காற்றாலை விசையாழியின் முக்கிய கூறுகள் யாவை?

நாசெல்: நாசெல்லில் கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளிட்ட காற்றாலை விசையாழியின் முக்கிய உபகரணங்கள் உள்ளன. பராமரிப்பு பணியாளர்கள் காற்றாலை விசையாழி கோபுரம் வழியாக நாசெல்லுக்குள் நுழையலாம். நாசெல்லின் இடது முனை காற்றாலை ஜெனரேட்டரின் ரோட்டார் ஆகும், அதாவது ரோட்டார் பிளேடுகள் மற்றும் தண்டு.

சுழலி கத்திகள்: காற்றைப் பிடித்து சுழலி அச்சுக்கு அனுப்புகிறது. ஒரு நவீன 600-கிலோவாட் காற்றாலை விசையாழியில், ஒவ்வொரு சுழலி கத்தியின் அளவிடப்பட்ட நீளம் சுமார் 20 மீட்டர் ஆகும், மேலும் இது ஒரு விமானத்தின் இறக்கைகளை ஒத்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அச்சு: சுழலி அச்சு காற்றாலை விசையாழியின் குறைந்த வேக தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

குறைந்த வேக தண்டு: காற்றாலை விசையாழியின் குறைந்த வேக தண்டு ரோட்டார் தண்டை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கிறது. நவீன 600 கிலோவாட் காற்றாலை விசையாழியில், ரோட்டார் வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, நிமிடத்திற்கு சுமார் 19 முதல் 30 சுழற்சிகள். காற்றியக்கவியல் பிரேக்கின் செயல்பாட்டைத் தூண்டுவதற்கு தண்டில் ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கான குழாய்கள் உள்ளன.

கியர்பாக்ஸ்: கியர்பாக்ஸின் இடது பக்கத்தில் குறைந்த வேக தண்டு உள்ளது, இது அதிவேக தண்டின் வேகத்தை குறைந்த வேக தண்டின் வேகத்தை விட 50 மடங்கு அதிகரிக்க முடியும்.

அதிவேக தண்டு மற்றும் அதன் இயந்திர பிரேக்: அதிவேக தண்டு நிமிடத்திற்கு 1500 சுழற்சிகளில் இயங்கி ஜெனரேட்டரை இயக்குகிறது. இது அவசரகால இயந்திர பிரேக்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காற்றியக்கவியல் பிரேக் செயலிழக்கும்போது அல்லது காற்றாலை விசையாழி பழுதுபார்க்கப்படும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஜெனரேட்டர்: பொதுவாக தூண்டல் மோட்டார் அல்லது ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நவீன காற்றாலை விசையாழிகளில், அதிகபட்ச மின் வெளியீடு பொதுவாக 500 முதல் 1500 கிலோவாட் வரை இருக்கும்.

யாவ் சாதனம்: ரோட்டார் காற்றை எதிர்கொள்ளும் வகையில் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி நாசெல்லைச் சுழற்றுங்கள். யாவ் சாதனம் ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்தியால் இயக்கப்படுகிறது, இது காற்றாலை வழியாக காற்றின் திசையை உணர முடியும். படம் காற்றாலை யாவை காட்டுகிறது. பொதுவாக, காற்று அதன் திசையை மாற்றும்போது, ​​காற்றாலை ஒரு நேரத்தில் சில டிகிரி மட்டுமே திசைதிருப்பும்.

மின்னணு கட்டுப்படுத்தி: காற்றாலை விசையாழியின் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணித்து, யா சாதனத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கணினியைக் கொண்டுள்ளது. எந்தவொரு செயலிழப்பையும் (அதாவது, கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஜெனரேட்டரின் அதிக வெப்பமடைதலை) தடுக்க, கட்டுப்படுத்தி தானாகவே காற்றாலை விசையாழியின் சுழற்சியை நிறுத்தி, தொலைபேசி மோடம் மூலம் காற்றாலை இயக்குநரை அழைக்க முடியும்.

ஹைட்ராலிக் அமைப்பு: காற்றாலை விசையாழியின் காற்றியக்க பிரேக்கை மீட்டமைக்கப் பயன்படுகிறது.

குளிரூட்டும் உறுப்பு: ஜெனரேட்டரை குளிர்விக்க ஒரு விசிறியைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயை குளிர்விக்க ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டும் உறுப்பு இதில் உள்ளது. சில காற்றாலை விசையாழிகள் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஜெனரேட்டர்களைக் கொண்டுள்ளன.

கோபுரம்: காற்றாலை கோபுரத்தில் நாசெல் மற்றும் ரோட்டார் உள்ளன. பொதுவாக உயரமான கோபுரங்கள் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் தரையிலிருந்து அதிக தூரம் இருந்தால், காற்றின் வேகம் அதிகமாகும். நவீன 600 கிலோவாட் காற்றாலை விசையாழியின் கோபுர உயரம் 40 முதல் 60 மீட்டர் வரை இருக்கும். இது ஒரு குழாய் கோபுரமாகவோ அல்லது லேட்டிஸ் கோபுரமாகவோ இருக்கலாம். பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு குழாய் கோபுரம் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் அவர்கள் உள் ஏணி வழியாக கோபுரத்தின் உச்சியை அடைய முடியும். லேட்டிஸ் கோபுரத்தின் நன்மை என்னவென்றால், அது மலிவானது.

காற்றழுத்தமானி மற்றும் காற்று திசைகாட்டி: காற்றின் வேகம் மற்றும் திசையை அளவிடப் பயன்படுகிறது.

சுக்கான்: ஒரு சிறிய காற்றாலை விசையாழி (பொதுவாக 10KW மற்றும் அதற்குக் கீழே) பொதுவாக கிடைமட்ட அச்சில் காற்றின் திசையில் காணப்படுகிறது. இது சுழலும் பொருளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் சுழலும் பொருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விசிறி காற்றின் திசையை எதிர்கொள்ளும் வகையில் விசிறியின் திசையை சரிசெய்வதே முக்கிய செயல்பாடு. இரண்டாவது செயல்பாடு, வலுவான காற்று நிலைமைகளின் கீழ் காற்றாலை விசையாழி தலையை காற்றின் திசையிலிருந்து விலகச் செய்வது, இதனால் வேகத்தைக் குறைத்து காற்றாலை விசையாழியைப் பாதுகாக்கிறது.